金秋時節，巴陵大地處處涌動著澎湃熱潮。9月初，歷時12個月的洞庭湖大橋東互通建設如期完工通車，不僅優化了城市路網，更緩解了城區交通壓力。

岳陽北枕長江，環抱洞庭，獨特的地理位置和便捷的水上交通，成就了巴陵不落的繁華。順應百姓呼聲，1995年8月，市委、市政府果斷決策：洞庭湖改渡為橋、2000年底，全長10174.2米的大橋竣工通車，湘、鄂間公路干線由此變得暢通，華容、君山和中心城區人、財、物加速流通，對岳陽城市跨湖發展和區域經濟建設發揮了不可估量的作用。

近年來，隨著經濟社會快速發展，我市汽車保有量與日俱增。2021年，市委、市政府決定對洞庭湖大橋實施互通改造，其東互通將洞庭大道與沿湖大道交叉點由分離式立體交叉改建為變異苜蓿葉互通，即在原有道路的基礎上，增設兩個右轉環形匝道和兩個右轉定向匝道，實現過境交通與市區交通相分離，優化西城區路網結構，提高西城區道路通行能力。

按規劃，項目概算總投資1.54億元。一期工程建設有A、B匝道，主線長230米，匝道長662米，橋梁782.21米/4座，輔道恢復158米；匝道采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時，其中A匝道寬度10米，B匝道寬度8.5米。由于橋梁結構形式復雜，新老橋拼寬技術要求高、施工難度大等問題，施工人員在保證結構安全可靠的前提下，結合科研成果，應用新材料新工藝，拼寬段采用“鋼板＋UHPC超高性能混凝土”結構拼接形式，提升結構耐久性，取得項目建設的新突破。

如今，洞庭湖大橋東互通通車后，下橋即是金茂，到步行街、岳陽樓僅3分鐘車程。